Viernes, 4 de Agosto de 2006
Origen de los emblemas de los fabricantes de automóviles
Esta curiosidad llevaba algún tiempo ya en mi lista de cosas por leer, y me ha parecido tan interesante que he querido compartirla con todos vosotros. Automóviles y PDAs tiene cada vez más en común gracias a su uso como navegador GPS, pero también comparten la importancia de un buen diseño y de un comportamiento que nos permita confiar en ellos.
Quiero recomendaros este artículo de Autobild, en el que se explica el origen de los emblemas de algunas de las casas fabricantes de automóviles. Es realmente interesante de leer, os incluyo algunos de ellos para abrir boca:
Bayerische Motoren Werke (fábrica de motores de Baviera) BMW, fue fundada en 1913 para construir motores de aviación. El logotipo de la marca simboliza una hélice en movimiento con el azul del cielo de fondo, a su vez representa los colores de la bandera bávara. Al finalizar la primera guerra iniciaron la fabricación de motocicletas y, en 1929, lanzaron su primer coche, el BMW 3/15.
André Citroën comenzó en la industria creando engranajes y más tarde, cuando durante la Primera Guerra Mundial pasó a fabricar autobuses, empezó a soñar con construir también coches. Como inventor orgulloso, responsable de la primera cadena de montaje de Europa, Citroën eligió una de sus patentes, los engranajes helicoidales, para dibujar el famoso “chevron” que adorna sus coches.
Ferruccio Lamborghini era un joven ingeniero que se hizo rico después de la Segunda Guerra Mundial comprando vehículos al ejército para transformarlos en tractores. Una disputa telefónica con Enzo Ferrari acerca del 250 GT llevó a Ferruccio a querer superar a Ferrari en su propio terreno. En 1963, el primer “Lambo” ya llevaba el toro de la marca, que hace referencia al horóscopo de su fundador.
Para saber la historia de muchos más emblemas, pasaros por el artículo de Autobild.
Por: Marcos González Troyas en General
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Bayerische Motoren Werke (fábrica de motores de Baviera) BMW, fue fundada en 1913 para construir motores de aviación. El logotipo de la marca simboliza una hélice en movimiento con el azul del cielo de fondo, a su vez representa los colores de la bandera bávara. Al finalizar la primera guerra iniciaron la fabricación de motocicletas y, en 1929, lanzaron su primer coche, el BMW 3/15.
André Citroën comenzó en la industria creando engranajes y más tarde, cuando durante la Primera Guerra Mundial pasó a fabricar autobuses, empezó a soñar con construir también coches. Como inventor orgulloso, responsable de la primera cadena de montaje de Europa, Citroën eligió una de sus patentes, los engranajes helicoidales, para dibujar el famoso “chevron” que adorna sus coches.
Ferruccio Lamborghini era un joven ingeniero que se hizo rico después de la Segunda Guerra Mundial comprando vehículos al ejército para transformarlos en tractores. Una disputa telefónica con Enzo Ferrari acerca del 250 GT llevó a Ferruccio a querer superar a Ferrari en su propio terreno. En 1963, el primer “Lambo” ya llevaba el toro de la marca, que hace referencia al horóscopo de su fundador.









Marcos,
Que tal. Muy interesante el artículo automovilístico, la verdad desconocía las historias detras de las marcas de coches.
Otra cosa, tengo una duda que espero puedas despejarme. ¿Existe alguna aplicación para Palm que me genere un listado de todas las aplicaciones que tenga instaladas en memoria? Antes en mi antigua M130 utilizaba una aplicación llamada MyPalm, pero ahora con mi Tungsten E esa vieja aplicación me provoca un fallo fatal en la Palm.
De antemano gracias por la ayuda que pudieras brindarme.
Saludos desde Monterrey, México.
Hola Luiz. Con TrackerDog puedes ver que aplicaciones tienes instaladas, y controlar automáticamente cuándo aparecen nuevas versiones. Échale un vistazo
Hola Marcos:
Me has hecho recordar mi época de adolescente, en la que me pasaba horas con los libros de automóviles de mi padre.
Por cierto, una curiosidad, parece que Ferruccio Lamborghini estaba obsesionado con la muerte de Manolete, a quien mató un toro Miura llamado Islero en el momento de entrar con la Espada.
Saludos
Muxfin me has dejado de piedra. Lo del Miura lo pillé pero al ver las negritas me dije… voy a tirar de Google no vaya a ser que… y sí que era
Oye Marcos, que buena info la de los carros… la verdad desconocia el origen de los emblemas…
buen articulo marcos grax