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Análisis Windows MobileLunes, 24 de Noviembre de 2008
Guías para comprar o alquilar un coche seguro, conducción eficiente
Hago un pequeña pausa en la temática habitual del blog, para recomendaros esta guía gratuita publicada por la Fundación FITSA (Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil), titulada Guía para comprar un coche seguro. La he descubierto a través del blog Circula Seguro, iniciativa de Michelín y la Fundación Mapfre, el cual sigo a diario y os recomiendo encarecidamente, ya que su contenido es de extremo interés para todos los conductores.
Volviendo a la guía, esto es lo que nos cuentan en Circula Seguro:
Guía para comprar un coche seguro, publicado por FITSA
Hoy día comprar un coche no es tan fácil como hace unos años, a menos que sólo nos entren por los ojos. La invasión de la tecnología ha convertido los coches en algo más que un mero medio de transporte.
Lo más normal es que el consumidor se encuentre perdido ante la cantidad de siglas que se manejan hoy día (TCS, TDI, EBD, ASR, CDTI, TFSI, SAHR…) y se remata la faena cuando el vendedor no ha sido bien formado o te quiere meter un gol.
Por ello la Fundación FITSA, en colaboración con varias entidades, ha publicado una guía gratuita para asesorar al futuro comprador sobre qué sistemas debe exigir en un coche para hacer una elección segura y también para valorar el rendimiento energético.
Para la guía, debemos considerar como irrenunciables los siguientes elementos de seguridad:
- Cinturones de seguridad de tres puntos, en todas las plazas
- Airbags frontales y laterales
- Control de estabilidad ESP (en algunas marcas DSC, VDC, VSC…), que va acompañado del control de tracción (ASR, TCS…) y frenos antibloqueo ABS
- Avisador de abrochado de cinturón en plazas delanteras
- Una calificación mínima de cuatro estrellas EuroNCAP
- Reposacabezas ajustables
El uso correcto de estos sistemas aumenta mucho las posibilidades de sobrevivir a un accidente o de minimizar sus consecuencias.
Además se habla de otros sistemas de seguridad avanzados que empiezan a equipar modelos de segmento alto, como avisador de cambio de carril involuntario, control de ángulos muertos, frenado preventivo, reposacabezas activos, control de presión de neumáticos, encendido automático de luces, etcétera.
Los coches hoy día empiezan a ser como los ordenadores: cambian con más frecuencia (ciclo de vida comercial corto), muy dependientes de la electrónica, necesarios conocimientos altos del comprador para entender todo lo que va a pagar…
La guía se puede descargar haciendo clic derecho en este enlace y eligiendo Guardar como…. Son sólo 20 páginas, con explicaciones muy gráficas, vale la pena dedicar 5 minutos a leerlo.
Manual de conducción eficiente publicado por IDAE
Uno de los temas que también se tratan en esta guía es la conducción eficiente, es decir, cómo evitar malgastar combustible, aunque en realidad se traduce en cómo conducir mejor. Si estáis interesados en el tema, os recomiendo leer esta otra guía titulada (botón derecho, Guardar como…) Manual de Conducción Eficiente, también gratuita, publicada por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE), de unas 30 páginas. Se explican las buenas costumbres al volante, diferencias entre diesel y gasolina, dependencia no lineal del consumo con la velocidad… extremadamente interesante.
Porque todos debemos tener en la cabeza que si conducimos mejor, el beneficio repercute tanto en nosotros como en los demás conductores.
Por: Marcos González Troyas en General
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General
Excelente post… La conducción eficiente es realmente importante. Mi esposa logró mejorar el rendimiento en ciudad de 9 a 12 Km/l tan sólo fijándose bien en a cuantas RPM hacía el cambio de velocidades.
De todas maneras, cada marca y modelo de vehículo tiene un rango de RPM para hacer el cambio de velocidades, y en mi Kia Rio JB aconsejan hacerlo entre 2500 y 3000 RPM, con eso logro un rendimiento de 16 Km/lt en funcionamiento mixto, es decir, ciudad y carretera.
Saludos.
Excelente resultado! Además del ahorro en carburante, y emisiones de CO2, una de las ventajas añadidas de la conducción eficiente es la seguridad: conducir utilizando un ángulo de visión más amplio, previendo los problemas a una distancia mayor, es la clave para poder reaccionar a tiempo ante imprevistos.
No tiene nada que ver con conducir despacio. Es intentar llevar una velocidad constante, soltando el acelerador en lugar de usar el freno siempre que sea posible, dejando distancia para poder acomodarnos a los cambios de velocidad con suavidad… es mucho más cómodo conducir así, en lugar de pegarse al de delante y acelerar y frenar constantemente según cambia el tráfico, como veo hacer a mucha gente.
La velocidad constante te da la posibilidad de emiter menos co, ademas que te mantiene dentro de unas lineas de conducir con responsabilidad.
Por otro lado muchas personas no saben que en cada uso del freno consumen más combustible que cuando mantienen un ritmo constante, seguramente ahora con la crisis el enterarse de estos datos que son tan importantes por lo menos les servirá de trucos para ahorrar.